Производители композитных материалов потеряли порядка $ 200 млн после разрыва контракта на поставку компонентов для новых российских авиалайнеров МС-21. Об этом рассказал журналистам глава Минпромторга Денис Мантуров.

Канадская компания Pratt&Whitney пока не отказалась от сотрудничества с Россией из-за санкций и продолжает поставлять двигатели для самолетов, отметил Мантуров.

Он также добавил, что российский и европейский сертификаты на МС-21 удастся получить уже в 2020 году.

Как сообщало EADaily, компоненты для композитов, использовавшихся для крыла и части киля МС-21, шли в Россию из США и Японии, но под давлением Вашингтона отгрузка прекратилась. Речь идет о комплектующих производства американской Hexcel и японской Toray Industries.

В феврале глава «Ростеха» Сергей Чемезов сообщил, что из-за санкций и необходимости создания собственного композитного крыла производство МС-21 сдвигается с конца 2019 года на конец 2021 года.

России также придется потратить 2,7 млрд рублей на создание собственного крыла.

Российские среднемагистральный лайнер МС-21 должен стать прямым конкурентом Boeing, в том числе самолетов серии 737 MAX 8.