Росавиация ужесточила условия использования в России подержанных самолетов и начала отказывать им в сертификации, сообщает «Коммерсантъ».

Регулятор уже приостановил эксплуатацию зарегистрированных на Бермудах Boeing 777 компании Azur Air, затем допустив ее с ограничениями, а также двух самолетов Nordwind — Boeing 777 и Airbus A330.

Официальным поводом для приостановки стали несоответствия конструкции судна типовой конструкции, сертифицированной в РФ, связанные с изменением компоновки салона для увеличения вместимости в ущерб комфортабельности перевозок, а также несоответствие аварийно-спасательного оборудования стандартам безопасности производителя.

В Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта сочли новые требования избыточными и нарушающими Чикагскую конвенцию и пожаловались на действия Росавиации в Минтранс.

По правилам Чикагской конвенции, за поддержание летной годности отвечают власти страны регистрации, в данном случае — Бермудских островов. Остальные страны — участницы конвенции признают уже имеющуюся регистрацию.

В Росавиации ссылаются на положения Воздушного кодекса РФ, согласно которым произведенные за рубежом суда проходят сертификацию в соответствии с федеральными авиационными правилами (ФАП).