С компании «Балтик Транс-порт», которая фрахтовала суда для перевозки зенитных систем С-400 в Китай, Рособоронэкспорт требует 11 млрд рублей. Как сообщает «Фонтанка», подано два иска.

Из картотеки Арбитражного суда Москвы следует, что Рособоронэкспорт выставил «Балтик Транс-порт» счет на взыскание убытков в размере около $ 165 млн и 1 млн 790 тыс. евро фрахта. Третьими лицами в делах заявлены «Независимая страховая группа» и «Алмаз-Антей». Стороны заявили ходатайство о закрытом процессе, оно было удовлетворено.

Именно «Балтик Транс-порт» выступала оператором сухогрузов Ocean Lord, Ocean Power и «Никифор Бегичев», которые с декабря 2017 года совершали переходы из российского порта «Усть-Луга» в китайский «Тяньцзинь». 3 января 2018 года «Никифор Бегичев» попал в шторм в проливе Ла-Манш, перевозимое оборудование залило морской водой.

Ранее EADaily сообщало, что Россия готовит для Китая новую партию зенитных управляемых ракет для С-400 взамен той партии, которая попала в шторм и получила повреждения, после чего её пришлось уничтожить. Об этом рассказал гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов.

Сумма контракта на поставку в Китай не менее шести дивизионов С-400 составляет свыше $ 3 млрд. О начале поставок было объявлено 18 января 2018 года, однако уже на следующий день выяснилось, что судно с комплектующими для зенитно-ракетных комплексов, вышедшее из Усть-Луги (Ленинградская область) в районе пролива Ла-Манш попало в сильный шторм. В условиях сильного ветра и качки удерживавшие оборудования крепления не выдержали, и часть оборудования оказалась сильно поврежденной. Капитан принял решение вернуть судно в Россию.